به گزارش تبریز ما، اعضای کمیته فنی شهرداری تبریز با حضور شهردار تبریز، طرحهای مختلف «نماسازی مسیرآذربایجان به پاسداران» را با مطالعه شاخص‌های زیبایی، کیفیت، مقاومت و هزینه، بررسی کردند.
سهولت نصب، خطا دید پایین، سازگاری با دمای زیرزمینی زیرگذر، قابلیت شست‌وشو و مرمت، از دیگر موضوعات مرتبط در مورد طرحهای بدنهسازی و نماسازی فاز اول پروژه میدان آذربایجان بود.
مهندس شهین‌باهر، شهردار تبریز در این جلسه با اشاره به اینکه پروژه آذربایجان، از ضرورت‌های ترافیکی و عمرانی شهر تبریز خاطرنشان کرد: جوانب مختلف این طرح، از نظر محاسبات ایمنی، زیباسازی و نقش خدماتی و فضای سبز، باید با در نظر داشتن جایگاه مهم پروژه و صرفه اقتصادی آن، مطالعه و اجرا شود.
وی اظهار داشت: نمای زیرگذر آذربایجان، باید طوری طراحی شود که خطای دید نداشته باشد و در عین حال، مفهوم زیباسازی را در کمترین زمان، به راننده و سرنشینان، انتقال دهد.
شهردار تبریز خاطرنشان کرد: مطالعات پروژه، هر قدر دقیق و همه‌جانبه باشد، هزینه اجرایی پروژه، منطقی و تاثیرگذاری و ماندگاری آن، بیشتر خواهد شد.
مهندس اسحقی، معاون فنی و عمرانی شهردار تبریز نیز در این جلسه، با اشاره به اینکه مسیر آذربایجان به اتوبان پاسداران، فاز اول پروژه میدان آذربایحان است، افزود: با تلاش‌های مدام تیم اجرایی، این مسیر در آستانه بهره‌برداری است و به منظور تسهیل در تردد عمومی، نماسازی مسیر، پس از بهره‌برداری ترافیکی اجرا می‌شود.
وی با بیان اینکه زیباسازی پروژه‌های عمرانی باید با نگاه منطقی همراه باشد، اظهار داشت: زیباسازی به معنی یدک‌کردن انواع سازه‌ها و مصالح رنگارنگ نیست؛ این بحث به خصوص در مورد پروژه‌های عمرانی، حساسیت بیشتری دارد.
شهردار تبریز با اشاره به نکات مهم در زیباسازی مسیر زیرگذرها، گفت: با توجه به سرعت بالای خودرودها در مسیر زیرگذر، طبیعی است که رانندگان و سرنشینان، زمان بسیار اندکی برای برقراری ارتباط بصری و حسی با نمای پروژه خواهند داشت، بنابراین باید نگاه منطقی به زیباسازی و بدنهسازی مسیر داخل این زیرگذر داشته باشیم.
معاون فنی و عمرانی شهردار تبریز خاطرنشان کرد: پروژه به زودی در دسترس عموم قرار خواهد گرفت و باید طرح نهایی، قابلیت اجرای سریع و راحت داشته باشد.
در جلسه کمیته فنی شهرداری تبریز، طرحهای مختلف نماسازی پروژه فاز اول میدان آذربایجان، با بررسی نقوش مفهومی و طرحهای مختلف سنگی، پلمیری، کاشی و کامپوزیت بررسی و مقرر شد، طرح نهایی، در جلسه آتی کمیته با حضور کارشناسان زیباسازی و ترافیکی، از میان سه طرح برگزیده انتخاب شود.