به گزارش تبریز ما، صادق پشمینهآذر در جلسه ای که با حضور استاندار آذربایجانشرقی به منظور بررسی روند پیشرفت پروژه مترو برگزار شد، خاطرنشان کرد: تا پیش از سال ۹۲ در مجموعه خطوط ۱ و ۲، دولت ۷۵ درصد و شهرداری تبریز ۲۵ درصد هزینههای مترو را بر عهده داشتند؛ اما از سال ۹۲ به بعد، این وضعیت تقریباً برعکس شده و شهرداری ۷۲ درصد و دولت ۲۸ درصد، در پشتیبانی مالی مترو نقش داشتهاند.
وی اظهار داشت: کل پروژه خط یک متروی تبریز شامل، احداث پایانهها، ساختمان ایستگاهها، نصب و راهاندازی تجهیزات و ناوگان، احداث مسیر، عملیات ریلی، تاکنون بیش از ۷۸ درصد پیشرفت داشته است.
مدیرعامل سازمان قطار شهری تبریز، با اشاره به اینکه هماکنون متروی تبریز از ۱۲ رام معادل ۶۰ واگن برخوردار است، گفت: این تعداد واگن، برای فاز اول و دوم خط ۱ کافی است اما طبیعتاً برای تکمیل خط ۱ و ۲ نیازمند افزایش واگن هستیم.
پشمینهآذر خاطرنشان کرد: در اجرای فازها و بخشهای مختلف پروژه مترو، ۶۵ پیمانکار و مشاور حضور فعال دارند.
وی افزود: تاکنون ۱۹۸۵ میلیارد تومان صرف پروژه قطار شهری تبریز شده که ۱۵۲۳ میلیارد تومان صرف خط یک و ۴۶۲ میلیارد تومان صرف خط دو شده است؛ همچنین برای تکمیل خط ۱ نیازمند ۶۰۰ میلیارد تومان هستیم.
مدیرعامل سازمان قطار شهری تبریز، پیگیری منابع مالی جبرانی مصوبات محققنشده سفر استانی رئیسجمهور در اردیبهشت ۹۴، را از ضرورتهای مهم مترو خواند و افزود: تحصیص ۱۰۰ درصدی اعتبار دولتی مصوب سال ۹۴ و همچنین تخصیص ۲۰۰ میلیارد ریال برای خرید قطار و تخصیص حداکثری اعتبار دولتی به سازمان قطار شهری تبریز در سال ۹۵ از مصوبات سفر استانی رئیسجمهور محترم است که به طور کامل محقق نشدهاست.
پیگیری تامین منابع نقدی مورد نیاز جهت پرداخت سهم دولت (نصف ۲ هزار میلیارد ریال) از پیشپرداخت فاینانس خط ۱ مطابق تاکید رئیسجمهور، پیگیری تسویه بدهی دولت به سیستم بانکی از بابت سود اوراق مشارکت منتشره برای طرحهای قطار شهری از محل اعتبارات مستقل پیشبینی شده، پیگیری تخصیص به موقع و کامل بودجه های عمرانی سازمان قطار شهری تبریز و پیگیری پیشبینی اعتبارات کافی برای سازمان قطار شهری تبریز و حومه در بودجه های سنواتی، از درخواستهای عنوانشده از سوی مدیرعامل قطار شهری تبریز در این جلسه بود.